輪胎更換的6個誤區

誤區1：輪胎越寬越好不少車主認為輪胎的寬度越寬越好，因為這樣可以增加車身的穩定性，即便油耗也會有影響，但是可以帶來更大的抓地力，便于車輛操控。不過問題是，如果輪胎太寬，不僅會影響懸掛系統，還可能會在車輪轉彎時，與內側葉子板內襯摩擦，造成損傷。
誤區2：輪胎越大越好除了寬胎，車輪大小也是不少車主關心的，因為車輪直徑越大，整車看上去更加的氣派，所以不少車主都喜歡給自己的愛車換上一套“大腳”。但實際上，輪胎的直徑要盡可能的與原廠尺寸相同，最大差距也不能超過3%。如果沒改裝懸掛和東西系統的話，很容易在車輛失控。
誤區3：輪胎越扁越好當然，還有一些車主更熱衷于低扁平比的輪胎，因為這會讓車輛看上去更加有運動感，更像一輛性能車。但問題是，低扁平比的輪胎，大大影響了車輛的車輛的舒適性，如果通過道路平整度不高，或是過個溝溝坎坎，駕車人會相當受罪的。并且，如果你沒有改裝過懸掛、減震系統的話，扁平比不應低于35，否則很有可能會損傷輪圈、懸掛系統。
誤區4：高端品牌輪胎最好還有不少車主比較迷信大廠輪胎，或者是國外品牌。但實際上，這些大品牌的輪胎款式很多種，并期功能偏向也不一樣，有的注重舒適性、有的注重抓地性能（干地、濕地、冰雪路面同樣有細分型號）、有的注重耐用性、有的只是價格便宜……所需要根據自己的需求對癥下藥。另外，一些國際品牌廉價比輪胎的質量和性能，并不如國產輪胎更優秀……
誤區5：買輪胎不看花紋很多人買輪胎從來不看花紋，只考慮輪胎的公路性能是否良好，尤其是對于不少SUV車主，經常忽略輪胎花紋的選擇。一般來說，SUV輪胎分為三類，性能較為平衡的全地形（AT）輪胎、偏重泥地的(MT)輪胎、公路性能取向的（HT）輪胎。所以，根據自己車輛的使用環境結合輪胎花紋來換才是最重要的。
誤區6：盲目追求單一性能一般家用車的使用范圍比較廣，無論是城市鋪裝路段，還是鄉間崎嶇不平的小道，甚至是雨雪交加復雜路面，大多數人都往往使用一套輪胎走天下。因此如果你很盲目的追求單一性能的輪胎，很可能會顧此失彼。所以如果沒有特殊需求，對于家庭用戶來說，還是使用全地形或者多用途輪胎，比較合適。